La válvula de bola está diseñada de acuerdo con ISO14313,API 6D,API608,BS 5351;
Estructura simple con buena estanqueidad y pequeño par;
Cuerpo de una sola pieza;
Tienen paso reducido y paso total con la mínima resistencia al flujo (cero en realidad);
Inyección de sellador de emergencia;
Alivio automático de la presión de la cavidad;
Embalaje de baja emisión;
Diseño de vástago a prueba de incendios, antiestático y antiexplosión;
Función de asiento de válvula DBB, DIB-1, DIB-2;
Capó extendido opcional.
La VÁLVULA DE BOLA DE ENTRADA SUPERIOR se utiliza principalmente en tuberías y sistemas industriales y tiene una entrada superior y función de mantenimiento en línea. Tiene muchas ventajas, como resistencia a fluidos pequeños, estructura simple, volumen pequeño, peso ligero, almacenamiento confiable, conveniencia para operación y mantenimiento, abrir y cerrar rápidamente, así como iniciar y cerrar de manera flexible.
1. Cuerpo de una pieza
El cuerpo de una pieza se utiliza para garantizar la suficiente resistencia y rigidez bajo la máxima presión nominal de funcionamiento. Las partes internas de la válvula se diseñan y seleccionan cuidadosamente para garantizar la fiabilidad en todo tipo de condiciones de funcionamiento. Suficiente espesor de pared de margen y adaptación de conector de alta resistencia. Los pernos son convenientes para el mantenimiento de válvulas y suficientes para soportar la tensión de las tuberías.
2. Entrada superior
Su mayor diferencia con la válvula de bola común es que su mantenimiento se puede realizar en la tubería y sin desmontarla. La estructura del asiento del espacio trasero se adopta para el asiento y la parte trasera del retenedor del asiento tiene un ángulo oblicuo para evitar la acumulación de impurezas. de afectar el espacio trasero del asiento.
3. Par de operación bajo
La válvula de bola de la serie de entrada superior tiene una bola montada en un muñón, cuya superficie está rectificada, pulida y tratada con una cara dura. La bola y el vástago están integrados, el cojinete deslizante está instalado en el orificio externo para que el radio de fricción sea pequeño y el par de operación sea muy bajo. .
4. Sellado de emergencia
Los orificios de inyección del compuesto están diseñados y las válvulas de inyección del compuesto están instaladas en las ubicaciones del vástago/tapa y el soporte del cuerpo de la válvula lateral. La válvula de retención está instalada en el costado de cada válvula de inyección de compuesto para evitar que el compuesto fluya debido a la acción de la sustancia del transmisor. La parte superior de la válvula de inyección de compuesto es el conector para una conexión rápida con la pistola de inyección de compuesto.
5. Sellado confiable
El sellado del asiento está formado por el sellado del asiento y el componente de retención de metal. El retenedor del asiento flota axialmente y el sellado de baja presión del asiento de la válvula se logra mediante la presión previa del resorte. Sellado a presión por la presión del medio operativo y realizar la intercepción del retenedor para formar el sellado del cuerpo. El anillo de grafito de expansión está diseñado para realizar el sellado en condiciones de fuego.
6. Doble bloqueo y purga (DBB)
Cuando la bola está completamente abierta o cerrada, la sustancia del transmisor en la cavidad central del cuerpo puede liberarse mediante dispositivos de drenaje y vaciado. Además, la presión sobrecargada en la cavidad central de la válvula puede liberarse al extremo de baja presión mediante el asiento de autodescarga .
7. Diseño antiestático y seguro contra incendios.
El diseño de prevención de incendios de la válvula cumple con los requisitos de la norma API6FA/API607 y el diseño antiestático cumple con las normas de API6D y BS5351.
8. Vástago de extensión
Para la válvula instalada bajo tierra, el vástago se puede alargar y, para facilitar la operación, la boquilla de inyección del compuesto correspondiente y la válvula de drenaje se pueden extender hasta la parte superior de la válvula.
9.Varios tipos de conducción
La almohadilla superior de la válvula está diseñada de acuerdo con la norma ISO 5211, que es conveniente para la conexión y el intercambio de varios controladores. Los tipos de accionamiento comunes son manual, eléctrico, neumático y neumático/hidráulico.